Somalili Korsanlar Hakkında Hiç Bu Açıdan Bakmamıştım Diyeceğiniz 10 Gerçek

Somali kıyılarında ve Aden Körfezi’nde korsanlık dünya çapında bir sorundur. Bugün, birkaç donanmadan gelen gemiler korsanları uzak tutmak için bölgede devriye geziyor . Fakat arada bir, korsanlar bir gemiyi kaçırmayı başarıyor.Bu olduğunda, gemiyi ancak milyonlarca dolara kadar varan büyük bir fidye aldıktan sonra serbest bırakıyorlar. Ancak, bu korsanlar hakkında düşündüğümüz kadar çok şey bilmiyorsunuz. İşte onlar hakkında 10 şok edici gerçek.

Araçlarını Onarmayı Sevmiyorlar

Korsanlar Somali’deki en büyük harcama yapan insanlar . Nakitlerini o kadar umursamazca harcıyorlar ki, kaçmaya çalıştıkları yoksul yaşam tarzlarına hızla geri dönüyorlar. Bugün, en iyi korsan patronlar göz açıp kapayıncaya kadar 1 milyon dolar tükettiklerinden şikayetçi. Fidye paylarını aldıktan sonra, korsan patronları parayı araçlar, kadınlar, partiler, alkolle israf ediyor. Seçtikleri araç , yaklaşık 30.000 dolarlık Toyota Land Cruiser. Somali’de yakıt pahalı olduğundan, aracın yıllık yakıt gideri aracın toplam değerini buluyor. Her şeye rağmen  Somali’de korsanlara çok saygı duyuluyor ve bu nedenle korsanların bozulan bir aracını tamir edip yeniden kullanması itibar kaybı gibi görülüyor. Bu nedenle Land Cruiser’ın zarar gördüğü an, korsanlar yeni bir tane alıyor. Bu hasar büyük olmak zorunda da değil ayrıca. Kırık bir ön cam veya çizik bir araç, aracın değiştirilmesini sağlayacak bir hasar olarak nitelendirilir Somali’de.

Korsan Gruplarının Hisse Sattığı Borsaları Var

Korsanlar kaçırmak için her zaman bir gemi bulamazlar . Bir tane bulsalar bile, başarılı bir şekilde kaçırabilecekleri garanti değildir. Başarısızlığa yol açabilecek bir dizi avı finanse etmek pahalı olacağından, korsanlar finansman için Somali halkına yönelmiş durumda. Bu günlerde, korsanlar bir korsan borsasında hisse alan yatırımcılar tarafından finanse edilmektedir. Borsada olan 72’den fazla korsan grubu (“denizcilik şirketi” olarakkaydolmuşlardır) vardır. bunlarla ilgilenen yatırımcılar hisselerini satın alır ve şirketlerinin ikramiyeyi vurmasını umar yani başarılı bir gemi kaçırma operasyonunu . Borsadaki hisselerin mutlaka nakit olarak satın alınması da gerekmez. AK-47’ler ve roketler, el bombaları gibi silahlar da para birimi olarak nitelendiriliyor.

Korsanlar Aslında Fazla Para Almaz

Fidye ödemelerinde milyonlarca dolar almasına rağmen, gemiye yanaşmak için tekneyi kullanan korsanlar, fidyeden 30.000 ile 75.000 dolar alabiliyorlar. Silahlarıyla veya merdivenleriyle gelen ve gemiye çıkan korsanlar fazladan 10.000 $ alır. En büyük kazananlar ise borsada hisse alan yatırımcılardır. Paranın bir kısmı ülkedeki okulları ve hastaneleri inşa etmek ve bakımını yapmak için topluma verilir . 

Savaş Gemileri Saldırdıkları Olmuş

AK-47’lerle donanmış korsanlar, Somali kıyılarındaki korsanlığa karşı görevde bulunan ağır silahlı askeri savaş gemileriyle eşit seviyede olmadıklarını biliyorlar . Fakat bu onların savaş gemilerine saldırmaya çalışmalarını engellemedi. 

Korsanların İş Bölümleri Nasıldır ?

Denize gitmeden önce, korsanlar seyahatlerini finanse etmek için yatırımcı bulurlar . Daha önce de belirttiğimiz gibi, bu genellikle korsan borsalarında gerçekleşir.Sonra her biri 12 korsandan oluşan iki takım oluştururlar. A takımını oluşturan korsanlar kaçırılacak gemileri bulmak için iki tekneyle yola çıkarlar. Bir tane bulduklarında gece karanlığını beklerler. Kaçırılan gemiye çıkan ilk korsan bonus alır .

Gemi daha sonra Somali sahiline götürülür.Gemi demirlediğinde  B Takımı devreye girer. Müzakereler bitene kadar gemiyi korurlar. Mürettebatın beslenmesi gerekiyor. Bunun için bir yatırımcı hazırdır kaçırılan personelin yemek masrafları için gereken parayı o öder .Fidye ödendiğinde, yatırımcı faiziyle geri alır. B takımının her bir elemanı gemiyi korumak için 15.000 dolar alır.

Müzakereler Nasıl Yapılır ?

Korsan müzakerecileri genellikle yoğun baskı altındadır, çünkü korsanların iyi bir fidye almalarını sağlamalıdırlar aynı zamanda da gemi sahiplerinin görüşmelere son vermemelerini de sağlamalıdırlar. Korsanlar gemileri çok uzun süre tutmaktan hoşlanmazlar ve şirketlerin iş için gemilerine ihtiyacı vardır. Bu yüzden sık sık o orta zemini bulacaklar. Ayrıca fidyeyi  2000 yılından  sonra basılmış 100 dolarlık banknotlarla ödenmesini istemek gibi katı talepleri vardır.

Paralarını aldıklarında  korsanlar gemiyi hemen serbest bırakmazlar ve fidye aldıkları anda mürettebatı gemiye alırlar. Sayma makineleriyle parayı sayarak ve sahte banknotları kontrol ederler. Her şeyin yolunda olduğundan emin olduklarında gemiyi ve mürettebatı serbest bırakırlar.

İlk Amaçları Somali’nin Karasularını Korumaktı Aslında

1991 yılında Somalili hükümetin yıkılmasından sonra, yabancı balıkçılar serbestçe Somali karasularını ihlal etmeye başladılar bu nedenler küçük tekneler ve ağlar kullanan fakir Somali balıkçıları avlarının azaldığını gördü.Aynı zamanda, diğer yabancı gemiler Somali sularına radyoaktif atıklar atıyorlardı. Atık çoğu zaman kıyı köylerine sızarak sağlık sorunlarına neden olmaktaydı. Balıkçılar buna bir çözüm bulmak ve Somali karasularını korumak için Somali Ulusal Gönüllü Sahil Güvenlik ve Somali Denizcileri (korsanların bugün hala kullandığı isimlar) gibi gruplar oluşturdu ve bugüne geldiğimizde bu fakir ülkenin en büyük endüstrisi haline gelmiş durumda.

2012 Yılından Bu Yana Yasadışı Balıkçılara Koruma Sağlıyorlar

İronik bir biçimde ülkelerinin karasularında yasadışı balıkçılık yapanlara engel olmak amacıyla bu işe başladılarsa da bugünlerde, bu balıkçı teknelerine eşlik ediyorlar ve istedikleri kadar balık avlamalarına izin veriyorlar ve bunun karşılığında da koruma parası alıyorlar. Somali korsanları, kargo gemilerinin silahlı güvenliği kullanmaya başladıkları 2012 yılında bu yeni işe döndü.

Somalili İşadamlarının Elindeki Gemileri Kaçırmaktan Kaçınınlar

Somali gibi kanunsuz bir toplumda, yanlış kişilerle uğraşmak büyük sorunlara yol açabilir. Kargo gemilerinin silahlı güvenliği kullanmaya başladıkları 2012’de Somali’de korsanlığın aniden durduğunu belirtmiştik . Somalili korsanlar, bazı korsanların bir petrol tankeri ele geçirdiği 2017 yılına kadar hiçbir gemi kaçırmadılar . Ama bu gemiyi fidye almadan serbest bıraktılar, çünkü geminin Somali’de etkili olan bir işadamına ait olduğu ortaya çıkmıştı.

Sigorta Şirketi Korsandan Daha Çok Değer Kazanıyor

Somali korsanları fidye ödemelerinde milyonlarca dolar almasına rağmen en büyük korsan kazananlar değil . Yatırımcılar ise fidye parasının çoğunu alırlar. Ama onlar da en büyük kazananlar değil. Sigorta şirketleri en çok kazananlardır aslında . Bir yılda korsanlardan 10 kat daha fazla kazanıyorlar.Somali korsanlığı, yılda 7 ila 12 milyar dolarlık bir endüstridir.Örneğin 2010 yılında 9 milyar dolardı. Somalili korsanlar ve yatırımcıları bu paranın yarısını bile almadılar. Bunun yerine, yüzde 2’den daha azını aldılar.2010 yılında korsanlar 148 milyon dolar fidye parası aldı. O yıl, gemi sahipleri kaçırma olaylarını karşılamak için 1,85 milyar dolar sigorta primi ve güvenlik ekipmanı için 1,4 milyar dolar ödedi. Yani daha açık anlatmak gerekirse Somali yakınlarından geçen her geminin sigorta yaptırıp sigorta primi ödemesine rağmen bu gemilerin sadece %0,2’si kaçırılmış. Sigorta şirketlerinin fidye için ödedikleri miktarlar elde ettikleri sigorta primi geliri yanında devede kulak bile kalmıyor yani.

Kaynak: http://listverse.com/2019/01/02/10-shocking-facts-about-somali-pirates/